逐鹿电动汽车市场,这家民企想“弯道超车”

“未来汽车制造的平台化、柔性化和透明化是发展趋势。”金康SERES首席科学家唐一帆介绍。在金康SERES位于重庆的两江智能工厂生产基地里,就有超过1000台智能机器人在忙碌着。

这得益于汽车配备的高性能电池系统和高效能增程系统,能够让SF5的NEDC(新标欧洲循环测试)续航里程轻松超过500公里,这足以让多数用户摆脱“里程焦虑”。

张正萍是重庆金康赛力斯汽车有限公司的创始人和CEO。4月10日,在重庆举办的金康SERES品牌首款量产电动车型SF5的发布会上,张正萍如此分析新能源汽车行业。

与此同时,中国汽车工业协会近期公布的数据显示,2018年我国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆,比上年同期分别增长59.9%和61.7%,预计2019年新能源汽车销售160万辆左右,同比增长30%左右。

据金康SERES副总裁许林介绍,这款新发布的电动汽车在百公里加速、最高时速、最大功率和最大扭矩等性能指标上,已经和特斯拉的Model 3和 Model Y相媲美,甚至已经超越。

今年以来,我国新能源汽车市场迎来了越来越多的“重量级角色”。

而能够为SF5加持科技创新的,正是来自于金康高效整合全球的技术资源建构的跨国研发体系。

据了解,2017年1月,国家发改委正式核准了重庆金康新能源汽车有限公司年产5万辆纯电动乘用车建设项目,金康SERES成为国内第八家成功拿到独立新能源汽车生产资质的企业。

据了解,金康SERES还计划在2025年前累计推出25款以上的新车,逐鹿新能源汽车市场。(记者张典标)

据介绍,金康SERES目前有位于北京、美国硅谷和密歇根州、德国、日本的五个研发中心和位于重庆和美国印第安纳州的两个生产基地。目前,这家民企已首创多项行业新技术,获得中美技术专利超1000项。

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就在几个月前,特斯拉第一个海外超级工厂在上海临港产业区正式开工建设。有分析指出,对中国新能源汽车产业来说,特斯拉将带来“鲇鱼效应”,促进新能源汽车领域的竞争,“搅动”中国汽车产业生态。

(责编:谷妍、邓楠)

“充电难、里程短、低温时电池性能衰减,这些因素造成的‘里程焦虑’,让不少潜在消费者对电动汽车望而却步。”台上的张正萍说,“这就像有些人平时老是担心手机没电而随身带着充电宝一样。”

此外,通过以数据为核心驱动力,结合人工智能、物联网、云计算等新技术,这座拥有工业4.0标准的生产基地,正在探索“先体验、后定制、再交付”全新的生产模式。“未来,从一个螺丝钉到一辆汽车,我们的客户都可以全程溯源。”张正萍说。

在张正萍看来,国产电动汽车要和这些国际“重量级角色”竞争,恰恰可以把“里程焦虑”变成“弯道超车”的机会。

就在发布会之前,这款新发布的电动汽车刚刚接受了从重庆到拉萨的试驾考验。经历从20摄氏度到零下15摄氏度的温差、从200米到4000多米的海拔落差之后,这款车没有丝毫的“高原反应”——既没有电池衰减,也没有续航里程不足等问题。

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